Нефтяники открыли обновленный мост на Южно-Сургутском месторождении
Капитальный ремонт 30-метрового мостового перехода через протоку Кривую на Южно-Сургутском месторождении занял четыре месяца. Несмотря на сложные инженерные и организационные задачи, движение на объекте не прекращалось ни на день. После завершения работ сняты все ограничения: обновленный мост теперь выдерживает нагрузки до 80 тонн.
Мост имеет стратегическое значение для предприятия ООО «РН-Юганскнефтегаз», поскольку является единственным выездом с крупной производственной базы «Островная» на федеральную трассу. Отсюда на все производственные объекты доставляются материалы, специальное оборудование и техника.
Ранее движение по мосту сопровождалось строгими ограничениями по нагрузке, а инициировать капитальный ремонт затрудняли многочисленные подземные трубопроводы и воздушные линии электропередачи, а также сложности с согласованием объезда и примыкания к федеральной трассе.
«У нас здесь находится очень много сторонних коммуникаций: подземные трубопроводы, воздушные линии электропередачи. Кроме того, мы долго не могли согласовать с дорожными службами объезд данного моста и его примыкание к федеральной трассе. Все это существенно накладывалось на стоимость ремонта. В итоге с привлечением проектного института были разработаны специальные решение и проект: ремонт проводился по полосам. Проведение работ без полного перекрытия движения – процесс гораздо более сложный, тем не менее у нас все получилось. Капитальный ремонт выполнен строго в установленные сроки», – рассказал начальник дорожного отдела компании Анатолий Рудаметкин.
В ходе ремонта применялись современные технологии. Для укрепления опор вместо традиционной плитки использовали матрасы Рено – гибкие сетчатые конструкции, заполненные камнем, которые лучше сопротивляются размытию грунта. Полностью заменили ездовое покрытие, все 24 пролетные балки, частично обновили и отреставрировали опоры, установили новые барьерные ограждения и перила. Также оборудовали гидроизоляцию и водоотводы на проезжей части.
«Это проектное решение. Материал достаточно новый, но зарекомендовал себя значительно лучше традиционной плитки. Главное его преимущество – более высокая сопротивляемость размытию грунта. В ходе ремонта полностью демонтировали и заменили ездовое покрытие моста, поменяли все 24 пролетные балки. Частично заменили и отреставрировали опоры, установили новые барьерные ограждения и перила, уложили гидроизоляцию и обустроили водоотводы на проезжей части», – отметил Анатолий Рудаметкин.
Теперь мост способен безопасно пропускать крупногабаритный и тяжеловесный транспорт, что существенно улучшает производственную логистику.
Развитие дорожной инфраструктуры в компании ведется системно: за последние три года предприятием введено в эксплуатацию 19 мостов и более тысячи километров автомобильных дорог. Это позволяет своевременно доставлять грузы и персонал, ускоряя строительство и запуск новых объектов.
