Нефтяники открыли обновленный мост на Южно-Сургутском месторождении
Нефтяники открыли обновленный мост на Южно-Сургутском месторождении
Капитальный ремонт 30-метрового мостового перехода через протоку Кривую на Южно-Сургутском месторождении занял четыре месяца. Несмотря на сложные инженерные и организационные задачи, движение на объекте не прекращалось ни на день. После завершения работ сняты все ограничения: обновленный мост теперь выдерживает нагрузки до 80 тонн.
Мост имеет стратегическое значение для предприятия ООО РН-Юганскнефтегаз, поскольку является единственным выездом с крупной производственной базы Островная на федеральную трассу. Отсюда на все производственные объекты доставляются материалы, специальное оборудование и техника.
Ранее движение по мосту сопровождалось строгими ограничениями по нагрузке, а инициировать капитальный ремонт затрудняли многочисленные подземные трубопроводы и воздушные линии электропередачи, а также сложности с согласованием объезда и примыкания к федеральной трассе.
У нас здесь находится очень много сторонних коммуникаций: подземные трубопроводы, воздушные линии электропередачи. Кроме того, мы долго не могли согласовать с дорожными службами объезд данного моста и его примыкание к федеральной трассе. Все это существенно накладывалось на стоимость ремонта. В итоге с привлечением проектного института были разработаны специальные решение и проект: ремонт проводился по полосам. Проведение работ без полного перекрытия движения процесс гораздо более сложный, тем не менее у нас все получилось. Капитальный ремонт выполнен строго в установленные сроки, рассказал начальник дорожного отдела компании Анатолий Рудаметкин.
В ходе ремонта применялись современные технологии. Для укрепления опор вместо традиционной плитки использовали матрасы Рено гибкие сетчатые конструкции, заполненные камнем, которые лучше сопротивляются размытию грунта. Полностью заменили ездовое покрытие, все 24 пролетные балки, частично обновили и отреставрировали опоры, установили новые барьерные ограждения и перила. Также оборудовали гидроизоляцию и водоотводы на проезжей части.
Это проектное решение. Материал достаточно новый, но зарекомендовал себя значительно лучше традиционной плитки. Главное его преимущество более высокая сопротивляемость размытию грунта. В ходе ремонта полностью демонтировали и заменили ездовое покрытие моста, поменяли все 24 пролетные балки. Частично заменили и отреставрировали опоры, установили новые барьерные ограждения и перила, уложили гидроизоляцию и обустроили водоотводы на проезжей части, отметил Анатолий Рудаметкин.
Теперь мост способен безопасно пропускать крупногабаритный и тяжеловесный транспорт, что существенно улучшает производственную логистику.
Развитие дорожной инфраструктуры в компании ведется системно: за последние три года предприятием введено в эксплуатацию 19 мостов и более тысячи километров автомобильных дорог. Это позволяет своевременно доставлять грузы и персонал, ускоряя строительство и запуск новых объектов.